Les neuf étapes
Elles sont identiques sur toutes les missions. Seule la durée change.
- 1. La propositionUn message avec la ville de départ, la destination, la durée prévue, la nature générale de l’envoi et le montant. Vous avez un délai court pour répondre, parce que le desk doit sinon appeler quelqu’un d’autre.
- 2. L’acceptationUn mot suffit. À partir de la, le desk achète le billet à votre nom et vous recevez la confirmation directement.
- 3. Le briefingCe que vous transportez, ce qu’il ne faut pas faire, ce que vous direz en douane, qui appeler et quand. Court, précis, écrit.
- 4. L’enlèvementVous vous presentez à l’adresse indiquée avec votre pièce d’identité. Vous vérifiez l’emballage, vous signez la prise en charge, vous partez.
- 5. L’aéroportEnregistrement, contrôle de sûreté, embarquement. Le desk vous a donné l’heure de présentation, pas l’heure du vol: elles ne sont pas les mêmes.
- 6. Le volL’envoi reste avec vous. Sur une correspondance, il change d’avion avec vous. Vous ne le confiez à personne.
- 7. La douanecanal rouge, déclaration, présentation de la facture. Vous n’improvisez pas: le desk vous a donné la formulation et les documents.
- 8. La remiseÀ la personne nommée, contre signature, avec l’heure et une photo. Vous envoyez la preuve immédiatement.
- 9. Le paiementAprès réception de la preuve. Sans signature du destinataire, la mission n’est pas terminée.
Ce qui peut mal se passer, et ce que vous faites
Un vol annulé ou une correspondance ratée: vous appelez le desk avant de faire la queue au comptoir. Le rebooking est notre travail et nous avons souvent l’option prête avant que vous n’ayez récupère votre téléphone.
Une question en douane à laquelle vous ne savez pas répondre: vous appelez, vous passez le téléphone si l’agent l’accepte. Vous n’inventez jamais une réponse, et vous n’affirmez jamais une valeur ou une nature de marchandise que vous ne connaissez pas.
Un destinataire absent: vous appelez le desk et vous attendez l’instruction. Vous ne deposez pas l’envoi à une réception, vous ne le laissez pas à un gardien, et vous ne le mettez pas dans un casier.
Un refus au contrôle de sûreté: vous appelez immédiatement. Selon le cas, nous changeons de compagnie, nous faisons passer l’envoi en soute ou nous reportons. Ce n’est pas votre problème à résoudre seul.
Vous voyagez déjà ? Voyagez avec une mission.
Quatre questions courtes. Le desk revient vers vous sous 48 heures. Le vol est acheté et payé par le desk, et la mission est honorée de 900 à 2 600 AED.
Ce que les nouveaux coursiers demandent
01Que dire si on me demande ce que je transporte ?
La vérité, telle qu’elle figure sur les documents que vous portez. Le desk vous donne la formulation exacte au briefing.
02Puis-je ouvrir le colis ?
Jamais, sauf demande d’une autorité douanière ou de sûreté, et dans ce cas vous appelez le desk avant.
03Et si je rate mon vol par ma faute ?
Vous appelez tout de suite. Cela arrive, et cela se gère. Ce qui ne se gère pas, c’est un coursier injoignable.
Les trois erreurs des premières missions
La première est de calculer son heure de départ sur l’horaire du vol plutôt que sur l’heure de présentation que le desk vous à donnée. Un enregistrement manuel avec une déclaration d’exportation prend beaucoup plus de temps qu’une carte d’embarquement, et arriver une heure avant le décollage revient à ne pas partir.
La deuxième est de répondre soi-même à une question de douane que l’on ne maîtrise pas. Vous portez ce qui figure sur les documents, et rien de plus : si l’agent demande autre chose, vous appelez. Une réponse inventée crée un problème qui survit à la mission et qui retombe sur l’expéditeur.
La troisième est de déposer un envoi pour gagner du temps quand le destinataire est absent. Une remise à une réception ou à un gardien annule exactement ce que le client à achète, et elle transforme une mission réussie en litige. Vous appelez, et vous attendez l’instruction.
Ce que le desk fait pendant que vous voyagez
Il suit votre vol en temps réel. Sur une correspondance menacée, l’option de repli est préparée avant l’atterrissage et non après, ce qui veut dire que vous recevez une instruction en descendant de l’avion plutôt que de chercher un comptoir.
Il prévient le destinataire et lui donne une fenêtre d’arrivée, puis la met à jour si elle bouge. C’est ce qui évite le scénario le plus frustrant du métier : arriver à l’heure devant une porte fermée parce que personne n’a dit à quelle heure vous veniez.
Il traite les questions douanières qui sortent du cadre. Quand un agent accepte de parler au téléphone, le desk lui parle directement. Quand il n’accepte pas, le desk vous dicte la réponse exacte. Dans les deux cas, vous n’inventez rien.
Il gère enfin les imprévus qui ne vous concernent pas : un vol annulé, un hebergement à trouver, une mission a prolonger. Ce sont nos problèmes, ils ne sortent pas de votre poche, et ils ne modifient pas l’honoraire convenu.
Prêt à partir ?
Quatre questions, soixante secondes. Le vol est acheté et payé par le desk, et la mission est honorée de 900 à 2 600 AED.