Le barème, en clair
L’honoraire du coursier dépend du temps de vol de la mission, selon quatre paliers. Jusqu’à quatre heures de vol, 900 AED. Jusqu’à huit heures, 1 400 AED. Jusqu’à douze heures, 1 900 AED. Au-delà, 2 600 AED. Ce sont les montants du barème publié, ceux qui servent réellement au calcul.
En euros, cela donne environ 210 euros pour le premier palier et environ 640 euros pour le dernier, au cours du jour. Le dirham des Émirats est arrimé au dollar americain à 3,6725, mais l’euro bouge, et c’est pour cela que nous publions le montant en dirhams: c’est celui qui figure au contrat.
À cela s’ajoutent les frais de la mission: transport local aux deux bouts, repas, et hebergement quand la mission impose une nuit sur place. Ils sont définis avant le départ et pas negocies après.
Le montant exact figure dans la proposition que vous recevez, avant que vous n’acceptiez. Il n’est pas modifié après coup, y compris quand la mission dure plus longtemps que prévu à cause d’un retard qui ne vous est pas imputable.
Les quatre paliers
Le temps de vol est celui du trajet aller de la mission. Les équivalents en euros sont approximatifs et bougent avec le cours.
| Temps de vol | Honoraire | Environ | Exemples de liaisons depuis la France |
|---|---|---|---|
| Jusqu’à 4 heures | 900 AED | 210 euros | Paris vers Istanbul, Lyon vers Le Caire, Nice vers Casablanca |
| Jusqu’à 8 heures | 1 400 AED | 330 euros | Paris vers Dubaï, Marseille vers Doha, Paris vers New York |
| Jusqu’à 12 heures | 1 900 AED | 450 euros | Paris vers Singapour, Paris vers Shanghai, Paris vers Los Angeles |
| Au dela de 12 heures | 2 600 AED | 640 euros | Paris vers Sydney, Paris vers Auckland avec correspondance |
Vous voyagez déjà ? Voyagez avec une mission.
Quatre questions courtes. Le desk revient vers vous sous 48 heures. Le vol est acheté et payé par le desk, et la mission est honorée de 900 à 2 600 AED.
Ce que coûte la formation, et quand elle vous est rendue
La formation est facturée 199 AED annoncés, 208,95 AED prélevés, la TVA de 5 pour cent étant détaillée sur la facture. Cela représente environ 50 euros. Nous l’écrivons ici, en clair, parce qu’un coût découvert tard est la signature d’une arnaque et que nous refusons cette ressemblance.
Ce montant vous est rendu en plus de votre honoraire sur votre première mission accomplie. Concrètement, si votre première mission est payée 1 400 AED, vous recevez 1 400 AED plus le remboursement de la formation.
Il n’est pas demande aux coursiers qui ont déjà travaillé à bord: si vous avez déjà exerce comme On Board Courier, dites-le à la candidature et la formation vous est ouverte sans frais.
Aucune autre somme ne vous sera jamais demandée: ni caution, ni frais de dossier, ni commission, ni achat de matériel. Si quelqu’un vous réclame de l’argent au nom de OnBoard Courier en dehors de cette formation, ce n’est pas nous, et nous voulons le savoir.
Les questions sur l’argent
01Combien peut-on gagner par mois ?
Nous ne répondons pas à cette question et personne d’honnête ne le fera. Le nombre de missions dépend de la demande sur les liaisons proches de chez vous, de votre disponibilité et de vos visas. Ce qui est certain est le montant par mission, et il est écrit ci-dessus.
02Quand suis-je paye ?
Après réception de la preuve de remise signée. Le délai de virement est communique à l’inscription.
03Le vol est-il vraiment paye d’avance ?
Oui, achète et payé par le desk avant que vous ne partiez de chez vous. Un coursier n’avance rien, y compris sur une mission décidée en deux heures.
04Faut-il un statut d’indépendant ?
Oui, la mission est facturée par vous. Le desk vous explique ce qui est nécessaire selon votre pays de résidence.
05Les frais de repas et d’hôtel sont-ils rembourses ?
Ils sont couverts quand la mission l’impose, dans les limites définies avant le départ.
Ce qui fait varier vos revenus, et ce qui n’y change rien
Ce qui fait varier : votre disponibilité réelle, la distance jusqu’à l’aéroport, les visas que vous détenez déjà, et la demande sur les liaisons proches de chez vous. Un coursier joignable qui peut partir dans quatre heures et qui habite à vingt minutes du terminal reçoit beaucoup plus de propositions qu’un coursier disponible sur rendez-vous.
Ce qui n’y change rien : votre ancienneté, votre nombre de missions passées, votre pays de résidence a l’intérieur de l’Europe, et votre capacité à négocier. Le barème est le même pour tout le monde et il est publié. Il n’y a ni palier d’ancienneté, ni prime de fidélité, ni tarif négocie au coup par coup.
Ce qui compte enfin, et qui ne se voit pas dans un barème : la fiabilité. Un coursier qui accepte et qui part, qui prévient quand quelque chose bouge et qui rend une preuve complète est rappele beaucoup plus souvent. C’est le seul levier que vous contrôlez, et c’est le plus efficace.
Prêt à partir ?
Quatre questions, soixante secondes. Le vol est acheté et payé par le desk, et la mission est honorée de 900 à 2 600 AED.