Ce que Nantes offre à un coursier
Airbus Atlantic emploie 2 700 personnes à Nantes et 3 200 à Saint-Nazaire, avec 65 PME dans le cluster Neopolia. Les missions partent souvent vers Toulouse, Hambourg et l’Europe du Nord. Pour vous, cela veut dire que les missions proposées partent en général de Nantes, et que la route depuis Nantes prend 20 minutes.
Airbus Atlantic emploie 2 700 personnes à Nantes et 3 200 à Saint-Nazaire, entourés de 65 PME du cluster Neopolia. Ce tissu produit un flux régulier vers Toulouse, Hambourg et l’Europe du Nord, avec des envois qui sont souvent des outillages ou des lots de fixations certifies plutôt que des documents.
Les demandes arrivent de façon irrégulière, et c’est dans la nature de la chose : une urgence ne se planifie pas. Qui peut garder de la souplesse en tire beaucoup plus que quelqu’un aux horaires fixes.
- Aéroport de rattachement Nantes (NTE), à 20 minutes de Nantes.
- Le réseau depuis NTE Les données réseau portent 89 destinations, dont 74 hors de France.
- Le fret sur place 11 228 tonnes déclarées en 2025. La porte du bassin Airbus Atlantic et du cluster Neopolia.
- Les destinations les plus denses Depuis Nantes, les liaisons les mieux desservies sont Palma De Mallorca (PMI), Amsterdam (AMS), Barcelone (BCN), Marrakech (RAK), Porto (OPO), Lisbonne (LIS).
- Le billet Payé avant votre départ, y compris sur une mission décidée en deux heures. Un coursier n’avance jamais.
- L’honoraire De 900 à 2 600 AED par mission selon le temps de vol, soit environ 210 à 640 euros. Le montant figure dans la proposition avant que vous n’acceptiez.
- La formation 199 AED annoncés, 208,95 AED prélevés avec la TVA de 5 pour cent détaillée, soit environ 50 euros. Rendus en plus de votre honoraire sur votre première mission accomplie, et non demandés à qui a déjà travaillé à bord.
- Ce que cela coûte d’autre Rien. Ni caution, ni frais de dossier, ni commission, ni achat de matériel.
Vous ne payez jamais un billet et vous ne versez jamais de commission. Qui demande une avance pour du travail de coursier ne cherche pas un coursier.
Où l’on va depuis ici
Depuis Nantes, les données réseau portent 89 destinations dont 74 hors de France. Les plus desservies sont Palma De Mallorca (PMI), Amsterdam (AMS), Barcelone (BCN), Marrakech (RAK), Porto (OPO), Lisbonne (LIS), Genève (GVA), Dublin (DUB).
Les missions sortent de cette carte, pas d’un planning. Quand quelqu’un dans la zone de collecte a une urgence, le desk appelle.
Vers les destinations lointaines, on change d’avion, le plus souvent à Paris, Amsterdam, Francfort, Istanbul ou Doha. Cela allonge la journée et c’est annoncé dans la proposition.
Nantes en pratique
La particularité nantaise est l’arbitrage constant entre la route et le vol. Vers Toulouse, une course routière de nuit arrive parfois avant le premier vol du matin, et le desk le dit. Un coursier nantais alterne donc plus souvent qu’ailleurs entre le volant et le siège d’avion.
L’industrie autour de Nantes
Sites industriels publiquement connus dans la zone de collecte. Ils expliquent le besoin et ne désignent aucun client.
- Airbus, Nantes and Saint-NazaireAirbus Atlantic: 3 200 personnes à Saint-Nazaire sur les tronçons avant et les pointes avant, 2 700 à Nantes sur les caissons centraux de voilure, les radomes et les entrées d’air de nacelle, pour un rythme d’environ 60 avions par mois.
Vous voyagez déjà ? Voyagez avec une mission.
Quatre questions courtes. Le desk revient vers vous sous 48 heures. Le vol est acheté et payé par le desk, et la mission est honorée de 900 à 2 600 AED.
Les liaisons volées depuis NTE
Les pages de liaison montrent à quoi ressemble une mission vue de l’autre côté : distance, temps de vol, douane à l’arrivée.
Les destinations les plus desservies depuis Nantes
Données réseau du 2026-09-07. Ce sont les liaisons sur lesquelles les missions au départ de Nantes se construisent le plus souvent.
| Destination | Pays | Distance | Vol | Trafic |
|---|---|---|---|---|
| Palma De Mallorca (PMI) | Espagne | 915 km | 1 h 51 | tous les jours, souvent plusieurs fois |
| Amsterdam (AMS) | Pays-Bas | 733 km | 1 h 38 | tous les jours, souvent plusieurs fois |
| Barcelone (BCN) | Espagne | 714 km | 1 h 37 | tous les jours, souvent plusieurs fois |
| Marrakech (RAK) | Maroc | 1 813 km | 2 h 56 | tous les jours, souvent plusieurs fois |
| Porto (OPO) | Portugal | 865 km | 1 h 47 | tous les jours, souvent plusieurs fois |
| Lisbonne (LIS) | Portugal | 1 113 km | 2 h 05 | tous les jours |
| Genève (GVA) | Suisse | 597 km | 1 h 28 | tous les jours |
| Dublin (DUB) | Irlande | 771 km | 1 h 41 | tous les jours |
| Heraklion (HER) | Grèce | 2 577 km | 3 h 51 | tous les jours |
| Houmt El Souk (DJE) | Tunisie | 1 805 km | 2 h 55 | tous les jours |
| Menorca Island (MAH) | Espagne | 936 km | 1 h 53 | tous les jours |
| Casablanca (CMN) | Maroc | 1 613 km | 2 h 42 | tous les jours |
Questions depuis Nantes
01Que se passe-t-il si quelque chose tourne mal en route ?
Vous appelez. Le desk est ouvert en continu, et les rebookings, les questions de douane et les correspondances ratées sont notre problème, pas le vôtre.
02Faut-il un statut d’indépendant ?
Oui, la mission est facturée par vous. Le desk vous explique ce qui est nécessaire selon votre pays de résidence.
03Faut-il habiter Nantes ?
Non, mais il faut pouvoir rejoindre Nantes dans le délai indiqué, soit 20 minutes depuis Nantes. Quelqu’un à trois heures de route ne peut pas accepter une demande à court préavis, et ce sont la plupart des demandes.
04Faut-il de l’expérience en logistique ?
Non. La formation fait partie du parcours, elle se valide par un examen puis un entretien oral, et les premières missions sont volontairement simples.
05Combien puis-je gagner à Nantes ?
Par mission : de 900 à 2 600 AED selon le temps de vol, soit environ 210 à 640 euros au cours du jour, avec le billet payé par le desk et les frais couverts. Par mois : nous ne répondons pas, parce que cela dépendrait d’un volume que personne ne peut garantir.
Où nous recrutons aussi
Postuler depuis Nantes
Quatre questions, soixante secondes. Le desk revient sous 48 heures, et vous ne payez jamais un billet.