Les constantes de Paris vers Rome
Trois choses décident sur Paris vers Rome : l’heure à laquelle votre marchandise est prête, la règle de bagage de la compagnie retenue, et ce que la douane demande à l’arrivée. La distance, elle, ne décide de rien : elle se lit et elle ne bouge pas.
- Distance Environ 1 101 kilomètres d’orthodromie entre Paris (CDG) et Rome (FCO).
- Temps de vol À peu près 2 h 05 de vol pur, et environ 8 h 50 de porte à porte en comptant l’enlèvement, la présentation, les formalités d’arrivée et la course terminale.
- Trafic Programmé plusieurs fois par jour selon les données réseau du 2026-09-07.
- Compagnies Air France, ASL Airlines Belgium, ITA Airways. Nous n’appartenons à aucune alliance et nous achetons le siège qui arrive le plus tôt.
- Décalage horaire aucun décalage horaire pour Rome par rapport à Paris en été.
- Pays d’arrivée L'Italie.
- Honoraire du coursier 900 AED sur cette liaison, palier jusqu’à 4 heures du barème publié, soit environ 220 euros au cours du jour.
- La nuit à Paris Des restrictions nocturnes s’appliquent aux mouvements programmés. Le dernier départ utile est plus tôt que ne le laisse croire l’horaire.
- Fret au départ Paris a déclaré 1 920 637 tonnes en 2025. Sept zones cargo au pied des pistes sud, et le hub EMEA de FedEx depuis 1996.
- Autres portes françaises La même destination est desservie depuis Paris (ORY), Lyon (LYS), Marseille (MRS), Nice (NCE), Toulouse (TLS), Nantes (NTE), Bordeaux (BOD), Bâle-Mulhouse (BSL).
Le vol retenu, son horaire et son prix figurent dans le devis, pas sur cette page.
Ce qui décide au départ, ce qui décide à l’arrivée
Charles de Gaulle a déclaré 1 920 637 tonnes de fret en 2025. Ce chiffre ne dit pas grand chose à un acheteur, mais il dit tout à un régulateur: sept zones cargo au pied des pistes sud, une chaîne de manutention qui tourne la nuit, et FedEx qui y a installé son hub EMEA depuis 1996. Concrètement, une pièce qui arrive à Roissy a 22 h a encore une sortie devant elle, ce qui n’est vrai sur aucun autre terrain français.
Rome Fiumicino sert l’administration, la mode et l’aérospatial du centre italien. Le trajet terminal vers les zones industrielles au nord de Rome ajoute une heure.
Concrètement, pour un envoi de Paris vers Rome : Rome est la porte de Rome et du centre de l’Italie, et la marchandise reste avec la même personne depuis l’enlèvement dans la zone de collecte de Paris jusqu’à la signature à Rome.
Dites-nous ce qui doit partir. Nous répondons avec un vol et un prix.
Cinq questions courtes. Un régulateur répond avec une liaison nommée, l’heure de remise calculée et un prix ferme, de jour comme de nuit.
- Un coursier nommé, de l’enlèvement à la signature
- Douane déclarée en personne, question répondue sur place
- Société licenciée, facture en bonne et due forme
Les portes françaises qui desservent Rome
Le desk compare ces terrains à chaque demande et retient celui qui arrive le plus tôt depuis votre adresse, pas le plus proche.
| Départ | Distance | Vol | Trafic | Compagnies |
|---|---|---|---|---|
| Paris (CDG) | 1 101 km | 2 h 05 | plusieurs fois par jour | Air France, ASL Airlines Belgium |
| Paris (ORY) | 1 090 km | 2 h 04 | tous les jours, souvent plusieurs fois | easyJet, Transavia France |
| Lyon (LYS) | 721 km | 1 h 37 | tous les jours | easyJet |
| Marseille (MRS) | 603 km | 1 h 29 | tous les jours | ITA Airways, Ryanair |
| Nice (NCE) | 460 km | 1 h 18 | tous les jours, souvent plusieurs fois | easyJet, ITA Airways |
| Toulouse (TLS) | 912 km | 1 h 51 | tous les jours | Ryanair |
| Nantes (NTE) | 1 248 km | 2 h 15 | tous les jours | easyJet, Volotea |
| Bordeaux (BOD) | 1 100 km | 2 h 05 | tous les jours | easyJet, Volotea |
| Bâle-Mulhouse (BSL) | 743 km | 1 h 39 | plusieurs fois par semaine | easyJet |
L’industrie derrière Paris
Ces sites sont la raison pour laquelle cette liaison porte du trafic urgent. Ils sont cités comme géographie du trafic, pas comme liste de clients.
- Safran, Villaroche and CorbeilAssemblage et essais moteurs pour les programmes CFM, répartis sur Courcouronnes, Villaroche, Evry-Corbeil, Gennevilliers, Chatellerault et Vernon.
- Renault, Flins and DouaiParis est à la fois la région d’usine et la porte intercontinentale: une pièce manquante y trouve un vol le jour même, ce qui n’est pas vrai partout.
Ce que Rome demande à l’entrée
Marché intérieur, aucune formalité entre la France et l’Italie.
Pas de déclaration entre la France et l'Italie. Le seul point à surveiller est l’heure : sur 1 101 kilomètres, la course routière est parfois plus rapide que le vol et il faut la calculer avant de réserver.
Le coursier va au canal rouge à Rome avec la facture et le détail du contenu. Ce passage prend quelques minutes quand le dossier est propre, et c’est là que se gagne l’essentiel du temps par rapport à un envoi non accompagné.
Ce qui décide de la journée d’arrivée
À Paris : des restrictions nocturnes s’appliquent aux mouvements programmés. Le dernier départ utile est plus tôt que ne le laisse croire l’horaire.
Le porte à porte calculé sur Paris vers Rome est d’environ 8 h 50. Ce chiffre suppose une heure et demie d’enlèvement, trois heures de présentation, 2 h 05 de vol, une heure et demie de formalités et trois quarts d’heure de course terminale, et chacune de ces valeurs peut être ajustée sur le calculateur.
Comment se construit le prix sur cette liaison
Le barème place cette liaison au palier jusqu’à 4 heures, soit 900 AED d’honoraire coursier, environ 220 euros. Le billet et le travail au sol viennent s’y ajouter, et le total est annoncé ferme en quinze minutes.
Le billet dépend de l’heure de réservation et de la classe nécessaire pour la franchise bagage. Vous pouvez nous appeler avant que la marchandise soit prête : nous réservons, et nous annulons dans les conditions du billet si la mission ne se fait pas.
Le travail au sol comprend la course d’approche vers Paris, la course terminale depuis Rome et le temps passé en douane. Sur une liaison de cette longueur, ce poste pèse souvent plus que le billet.
Deux suppléments existent et ils se décident avant le départ : un second coursier ou du fret accompagné au-delà de trente-deux kilogrammes, et une assurance ad valorem sur déclaration de valeur. La limite légale d’un transporteur aérien se calcule au kilogramme et ne couvre presque jamais ce que nous portons.
Questions sur Paris vers Rome
01En combien de temps la marchandise est-elle remise à Rome ?
Le vol pur fait à peu près 2 h 05, et le porte à porte calculé environ 8 h 50 en comptant l’enlèvement, la présentation au départ, les formalités d’arrivée et la course terminale. Le desk affine ces quatre durées selon vos adresses et annonce une heure de remise, pas une fourchette.
02Quelles compagnies volent sur CDG vers FCO ?
Les données réseau portent Air France, ASL Airlines Belgium, ITA Airways. Nous n’appartenons à aucune alliance : le desk retient le siège qui arrive le plus tôt, y compris chez le concurrent de celui qui vient d’annuler.
03Faites-vous aussi Rome vers Paris ?
Oui. Les deux sens sont traités avec la même chaîne de responsabilité. Le décalage et les contraintes de nuit ne sont pas les mêmes dans l’autre sens, et le desk recalcule plutôt que de reprendre le même horaire à l’envers.
04Quel poids peut partir sur cette liaison ?
Jusqu’à 32 kilogrammes par coursier en combinant cabine et soute, selon la compagnie et la classe. Au-delà, deux coursiers ou du fret accompagné, et nous vous disons laquelle des deux solutions arrive le plus tôt.
05Peut-on partir d’un autre aéroport français vers Rome ?
Oui : Paris (ORY), Lyon (LYS), Marseille (MRS), Nice (NCE), Toulouse (TLS), Nantes (NTE), Bordeaux (BOD) et Bâle-Mulhouse (BSL) desservent aussi cette destination. Le desk compare les temps de route depuis votre adresse, les heures limites de dépôt et les heures d’arrivée, et il retient le terrain qui livre le plus tôt.
Les autres liaisons depuis Paris
Un envoi Paris vers Rome ?
Nature de l’envoi, poids, adresse de remise et heure limite dans le fuseau du destinataire. Prix ferme en quinze minutes.