Marseille vers Tel-Aviv, en chiffres
Trois choses décident sur Marseille vers Tel-Aviv : l’heure à laquelle votre marchandise est prête, la règle de bagage de la compagnie retenue, et ce que la douane demande à l’arrivée. La distance, elle, ne décide de rien : elle se lit et elle ne bouge pas.
- Distance Environ 2 881 kilomètres d’orthodromie entre Marseille (MRS) et Tel-Aviv (TLV).
- Temps de vol À peu près 4 h 13 de vol pur, et environ 10 h 58 de porte à porte en comptant l’enlèvement, la présentation, les formalités d’arrivée et la course terminale.
- Trafic Programmé plusieurs fois par semaine selon les données réseau du 2026-09-07.
- Compagnies El Al. Nous n’appartenons à aucune alliance et nous achetons le siège qui arrive le plus tôt.
- Décalage horaire 1 heures d’avance pour Tel-Aviv par rapport à Marseille en été.
- Pays d’arrivée L'Israël.
- Honoraire du coursier 1 400 AED sur cette liaison, palier jusqu’à 8 heures du barème publié, soit environ 341 euros au cours du jour.
- Fret au départ Marseille a déclaré 62 195 tonnes en 2025. Écrasement de l’express: 50 359 tonnes express contre 4 775 tonnes classiques en 2023.
- Autres portes françaises La même destination est desservie depuis Paris (CDG), Paris (ORY), Nice (NCE), Bâle-Mulhouse (BSL).
Le vol retenu, son horaire et son prix figurent dans le devis, pas sur cette page.
Marseille et Tel-Aviv : ce que change chaque bout
Marseille Provence a manutentionné 62 195 tonnes en 2025, et la structure de ce tonnage compte plus que son volume: en 2023 l’aéroport a traité 50 359 tonnes d’express contre 4 775 tonnes de fret classique. C’est un terrain fait pour ce qui presse, pas pour ce qui attend, et cela se voit dans les horaires d’assistance.
Tel-Aviv sert la technologie, la défense et le médical israeliens. Le contrôle de sûreté au départ comme à l’arrivée est plus long qu’ailleurs, et l’horaire doit en tenir compte des le départ.
Concrètement, pour un envoi de Marseille vers Tel-Aviv : Tel-Aviv est un marché technologique avec un contrôle de sûreté à part, et la marchandise reste avec la même personne depuis l’enlèvement dans la zone de collecte de Marseille jusqu’à la signature à Tel-Aviv.
Dites-nous ce qui doit partir. Nous répondons avec un vol et un prix.
Cinq questions courtes. Un régulateur répond avec une liaison nommée, l’heure de remise calculée et un prix ferme, de jour comme de nuit.
- Un coursier nommé, de l’enlèvement à la signature
- Douane déclarée en personne, question répondue sur place
- Société licenciée, facture en bonne et due forme
Les portes françaises qui desservent Tel-Aviv
Le desk compare ces terrains à chaque demande et retient celui qui arrive le plus tôt depuis votre adresse, pas le plus proche.
| Départ | Distance | Vol | Trafic | Compagnies |
|---|---|---|---|---|
| Marseille (MRS) | 2 881 km | 4 h 13 | plusieurs fois par semaine | El Al |
| Paris (CDG) | 3 284 km | 4 h 42 | plusieurs fois par jour | Air France, Arkia Israeli Airlines |
| Paris (ORY) | 3 285 km | 4 h 42 | plusieurs fois par semaine | Transavia France |
| Nice (NCE) | 2 735 km | 4 h 03 | tous les jours | El Al |
| Bâle-Mulhouse (BSL) | 2 884 km | 4 h 13 | plusieurs fois par semaine | El Al, Israir Airlines |
Ce qui se fabrique dans la zone de collecte de Marseille
Sites industriels publiquement connus dans la zone de collecte de Marseille. Ils expliquent le besoin et ne désignent aucun client.
- Airbus Helicopters, MarignaneAssemblage final des hélicoptères et siège mondial de la division. Plus de 13 000 salariés, le premier employeur privé de Provence-Alpes-Cote d’Azur, et 250 des 346 appareils livrés en 2023 sortis de ce site.
Les papiers sur la route de Tel-Aviv
Documentation complète exigée. Les entretiens de sûreté font partie du parcours normal et le coursier y est préparé.
Départ hors marché intérieur, donc déclaration due. La ligne qui coûte le plus de temps est la nomenclature à huit chiffres : cherchez-la avant, jamais devant le comptoir de Marseille un dimanche soir.
À l’arrivée, le coursier déclare en personne. C’est le vrai avantage sur un envoi non accompagné : une question reçoit une réponse pendant qu’elle est posée, et non au prochain jour ouvré.
L’heure, et non la durée
Aucune restriction nocturne générale n’est documentée pour Marseille ni pour Tel-Aviv dans nos données. Les horaires d’assistance en escale bornent malgré tout la soirée, et le desk vérifie la dernière heure de dépôt utile avant de confirmer.
L’heure qui compte est celle de la remise à Tel-Aviv, pas celle de l’atterrissage. Entre les deux il y a la douane et la course terminale, et les deux figurent dans notre calcul : environ 10 h 58 au total depuis votre quai.
Ce que vous payez, et pour quoi
L’honoraire du coursier sur Marseille vers Tel-Aviv est de 1 400 AED, palier jusqu’à 8 heures du barème publié, soit environ 341 euros. C’est la seule partie du prix qui ne bouge pas d’un jour à l’autre.
Le billet dépend de l’heure de réservation et de la classe nécessaire pour la franchise bagage. Vous pouvez nous appeler avant que la marchandise soit prête : nous réservons, et nous annulons dans les conditions du billet si la mission ne se fait pas.
Restent les deux courses et la douane. Sur 2 881 kilomètres, ils comptent moins que le billet, sans être négligeables. Nous ne facturons ni frais de dossier, ni supplément de nuit, ni majoration de week-end.
Deux suppléments existent et ils se décident avant le départ : un second coursier ou du fret accompagné au-delà de trente-deux kilogrammes, et une assurance ad valorem sur déclaration de valeur. La limite légale d’un transporteur aérien se calcule au kilogramme et ne couvre presque jamais ce que nous portons.
Questions sur Marseille vers Tel-Aviv
01Combien de temps porte à porte entre Marseille et Tel-Aviv ?
Le vol pur fait à peu près 4 h 13, et le porte à porte calculé environ 10 h 58 en comptant l’enlèvement, la présentation au départ, les formalités d’arrivée et la course terminale. Le desk affine ces quatre durées selon vos adresses et annonce une heure de remise, pas une fourchette.
02Quelles compagnies volent sur MRS vers TLV ?
Les données réseau portent El Al. Nous n’appartenons à aucune alliance : le desk retient le siège qui arrive le plus tôt, y compris chez le concurrent de celui qui vient d’annuler.
03Faites-vous aussi Tel-Aviv vers Marseille ?
Oui. Les deux sens sont traités avec la même chaîne de responsabilité. Le décalage et les contraintes de nuit ne sont pas les mêmes dans l’autre sens, et le desk recalcule plutôt que de reprendre le même horaire à l’envers.
04Quel poids peut partir sur cette liaison ?
Jusqu’à 32 kilogrammes par coursier en combinant cabine et soute, selon la compagnie et la classe. Au-delà, deux coursiers ou du fret accompagné, et nous vous disons laquelle des deux solutions arrive le plus tôt.
05Peut-on partir d’un autre aéroport français vers Tel-Aviv ?
Oui : Paris (CDG), Paris (ORY), Nice (NCE) et Bâle-Mulhouse (BSL) desservent aussi cette destination. Le desk compare les temps de route depuis votre adresse, les heures limites de dépôt et les heures d’arrivée, et il retient le terrain qui livre le plus tôt.
06Le décalage joue-t-il pour ou contre nous ?
Le décalage est de 1 heures d’avance, ce qui ne change presque rien sur cette liaison. Un décalage vers l’ouest fait gagner la journée; vers l’est, il la fait perdre, et l’heure de départ depuis Marseille décide alors du jour de remise.
Les autres liaisons depuis Marseille
Un envoi Marseille vers Tel-Aviv ?
Nature de l’envoi, poids, adresse de remise et heure limite dans le fuseau du destinataire. Prix ferme en quinze minutes.