Définition
Location d’un aéronef avec son équipage pour un vol détermine. Sur une urgence, c’est la solution retenue quand la marchandise ne rentre dans aucune soute de ligne, quand le terrain de destination n’a pas de service programmé, ou quand le coût d’immobilisation dépasse le prix d’un appareil.
Ce que le terme change pour votre envoi
Notre base réseau porte 3 083 aéroports, dont 571 avec des liaisons programmées. L’écart entre ces deux nombres est exactement le domaine de l’affrètement. Le délai de mise à disposition va de trois à huit heures depuis un terrain principal européen, davantage vers des destinations qui demandent des autorisations de survol, et la facturation comprend le retour à vide.
Dites-nous ce qui doit partir. Nous répondons avec un vol et un prix.
Cinq questions courtes. Un régulateur répond avec une liaison nommée, l’heure de remise calculée et un prix ferme, de jour comme de nuit.
- Un coursier nommé, de l’enlèvement à la signature
- Douane déclarée en personne, question répondue sur place
- Société licenciée, facture en bonne et due forme
L’erreur que nous voyons le plus
Sous-estimer le créneau. Un départ de nuit depuis un terrain sous restriction demande une dérogation qui n’est pas toujours accordée, et l’attente jusqu’à l’ouverture annule une partie du gain. La seconde erreur est de comparer un affrètement à un vol de ligne au kilo: ce sont deux services différents, et la comparaison ne vaut qu’a heure d’arrivée affichée.
Ce que portent les données réseau
Relevé du 2026-09-07.
- 3 083 aéroportsavec position, fuseau horaire et pays.
- 571 nœuds avec liaisonsportent un trafic programmé exploitable.
- 10 portes françaisesportent un réseau utilisable pour un envoi urgent.
- 116 liaisonsdepuis la France ont leur propre page sur ce site.
- Aucune allianceNous achetons le siège qui arrive le plus tôt, sans préférence de compagnie.
Le cas où le mot décide
Une pièce de turbine de deux tonnes doit rejoindre un site sans service programmé. Aucun colis accompagné, aucun fret de ligne : la seule solution est un appareil affrète, avec le retour à vide facture et une autorisation de survol à obtenir. Le desk annonce trois à huit heures de mise à disposition et un prix qui n’a rien à voir avec un tarif au kilo.
Sur la même demande, il arrive que la réponse soit inverse : un vol de ligne vers le terrain desservi le plus proche, suivi de quatre cents kilomètres de route, arrive plus tôt et coûte dix fois moins. Nous calculons les deux et nous annonçons celle qui arrive le plus tôt, y compris quand la seconde réduit fortement notre facture.
Ce qu’il faut retenir : l’affrètement se justifie quand la marchandise ne rentre nulle part, quand le terrain n’a pas de service programmé, ou quand l’immobilisation coûte plus que l’appareil. Trois postes le rendent plus cher qu’on ne l’imagine : le retour à vide, le créneau nocturne quand le terrain est restreint, et l’autorisation de survol. Faites toujours comparer avec une combinaison de vols de ligne suivie d’une route terminale.
Ce que la nuit impose aux terrains français
Extraits de site/data/airport-notes.json et tonnages 2025.
- Paris OrlyFermé au trafic programmé entre 23 h 30 et 6 h locales. La contrainte la plus nette du bassin parisien.
- Paris Charles de GaulleMouvements programmés limités à un contingent annuel de créneaux entre minuit et 5 h. La nuit est rationnée, pas fermée.
- Bâle-MulhouseRestreint entre 23 h et 6 h au titre du règlement de bruit.
- FrancfortNi décollage ni atterrissage programmé entre 23 h et 5 h. Un départ du soir qui glisse ne repart qu’au matin.
- DubaïExploitation continue. La vague vers l’Europe part entre 1 h et 4 h locales, ce qui permet une remise européenne le matin même.
Où cela se joue concrètement
Ce terme n’est pas une curiosité de dictionnaire : voici les pages où il décide de quelque chose.
- Déroulement d’un AOGL’heure qui suit l’appel, étape par étape. La page
- Fret aérien et affrètementLes trois formes, et le créneau que personne n’annonce. La page
- Marchandises dangereuses en avionNeuf classes, et une politique par compagnie. La page
- Batterie lithium en avionSoute ou cabine, et les seuils en wattheures. La page
- Toutes les liaisonsSix régions, distance, vol, douane. La page
Ce terme dans le glossaire
Ce terme fait partie des 30 entrées de notre glossaire. Toutes portent un balisage DefinedTerm, ce qui permet de citer une définition seule, dans un cahier des charges ou dans une note interne, sans recopier la page entière.
3 questions sur Affrètement
01Combien de temps pour faire décoller un avion ?
Trois à huit heures depuis un terrain principal européen selon la disponibilité et les autorisations. Le desk annonce le délai réel avant de facturer.
02Êtes-vous une compagnie aérienne ?
Non. Nous ne possedons aucun appareil et nous n’appartenons à aucune alliance. Nous achetons la capacité sur le marché, ce qui nous permet de retenir l’acheminement qui arrive le plus tot.
03Êtes-vous courtier en affrètement ?
Nous achetons la capacité sur le marché pour le compte de nos clients, sans posseder d’appareil ni appartenir à une alliance. Cela nous permet de comparer honnêtement un affrètement avec une combinaison de vols de ligne.
Les termes voisins
Même catégorie: Transport aérien.
Le mot est clair, l’envoi reste à faire
Nature de la marchandise, origine, destination, échéance. Un régulateur répond en quinze minutes avec un vol nommé et un prix ferme.