Définition
La durée entre le retrait des cales au départ et la mise en place des cales à l’arrivée. C’est la durée qui figure dans un horaire de compagnie, et elle inclut le roulage aux deux extrémités.
Ce que le terme change pour votre envoi
Notre calculateur estime un temps de bloc à partir de la distance orthodromique majorée de six pour cent pour la route réellement volée, d’une vitesse de croisière de 720 kilomètres par heure en dessous de 800 kilomètres, 830 jusqu’à 3 000 et 880 au-delà, plus trente minutes de roulage. Le résultat est proche d’un horaire réel sur la plupart des secteurs, et il ne doit jamais être cite comme un horaire.
Dites-nous ce qui doit partir. Nous répondons avec un vol et un prix.
Cinq questions courtes. Un régulateur répond avec une liaison nommée, l’heure de remise calculée et un prix ferme, de jour comme de nuit.
- Un coursier nommé, de l’enlèvement à la signature
- Douane déclarée en personne, question répondue sur place
- Société licenciée, facture en bonne et due forme
L’erreur que nous voyons le plus
Confondre temps de bloc et temps porte à porte. Le temps de bloc ne comprend ni la route d’approche, ni les trois heures de présentation au départ, ni les formalités d’arrivée, ni la route terminale. Sur une liaison européenne, le porte à porte fait souvent cinq fois le temps de bloc.
Le fret aérien français en 2025, en une lecture
Tonnages déclarés par l’Union des aéroports français.
- Roissy, 1 920 637 tonnesSept zones cargo au pied des pistes sud et le hub EMEA de FedEx depuis 1996.
- Marseille, 62 195 tonnes50 359 tonnes express contre 4 775 tonnes classiques en 2023: un terrain fait pour ce qui presse.
- Bâle-Mulhouse, 56 467 tonnesPlus 45 025 tonnes camionnées. Une plateforme de report autant qu’un aéroport.
- Lyon, 52 935 tonnesLa porte réelle de Grenoble, qui déclare zéro tonne chaque année depuis 2021.
- Toulouse, 32 428 tonnesModeste au regard du poids industriel, parce que l’essentiel du flux aéronautique vole en Beluga ou roule.
Le cas où le mot décide
Un acheteur lit un temps de vol de sept heures sur une page de liaison et annonce a son client une livraison sept heures après l’enlèvement. Le porte à porte réel fait quatorze heures : course d’approche, trois heures de présentation, sept heures de vol, quatre-vingt-dix minutes de formalités, course terminale.
L’erreur est banale et elle détruit une relation client plus surement qu’un retard. C’est pour cela que nos devis annoncent une heure de remise calculée, dans le fuseau du destinataire, et non une durée de vol. Le temps de bloc sert à construire ce calcul; il n’est jamais la réponse à la question combien de temps.
Ce qu’il faut retenir : le temps de bloc n’est pas un délai de livraison. Ajoutez-y la course d’approche, environ trois heures de présentation, les formalités d’arrivée et la course terminale, et vous obtenez le porte à porte, qui fait souvent trois à cinq fois le temps de vol sur une liaison européenne. Annoncez à votre client une heure de remise et non une durée de vol : c’est la seule façon de ne pas se tromper dans le même sens à chaque fois.
Ce que portent les données réseau
Relevé du 2026-09-07.
- 3 083 aéroportsavec position, fuseau horaire et pays.
- 571 nœuds avec liaisonsportent un trafic programmé exploitable.
- 10 portes françaisesportent un réseau utilisable pour un envoi urgent.
- 116 liaisonsdepuis la France ont leur propre page sur ce site.
- Aucune allianceNous achetons le siège qui arrive le plus tôt, sans préférence de compagnie.
Les pages qui appliquent cette notion
Ce terme n’est pas une curiosité de dictionnaire : voici les pages où il décide de quelque chose.
- Route ou volLe seuil des six cents kilomètres et l’effet du dernier départ. La page
- Fuseaux horaires et délaisPourquoi une remise le jour même est possible vers l’ouest. La page
- Colis accompagné ou fret aérienLa comparaison à heure de remise affichée. La page
- Bagage cabine et sûretéCe qui passe, ce qui ne passe pas, et pourquoi. La page
- Le calculateurLes paramètres du modèle en clair. La page
Ce terme dans le glossaire
Les 30 entrées de ce glossaire viennent du terrain et non d’un manuel. Chacune existe parce qu’une confusion sur ce mot a déjà coûté des heures, chez nous ou chez un client, sur l’une des 116 liaisons françaises que nous publions.
3 questions sur Temps de bloc
01Pourquoi majorer la distance de six pour cent ?
Parce qu’une route aérienne suit des couloirs et contourne des zones. Elle est toujours plus longue que l’orthodromie, et six pour cent est une moyenne observée.
02Peut-on se fier à votre estimation ?
Pour planifier, oui. Pour promettre une heure à un client, non: le desk nomme le vol réel dans le devis.
03Vos temps de bloc sont-ils fiables ?
À quelques minutes pres d’un horaire réel sur la plupart des secteurs. Ils lissent les vents, ce qui les rend optimistes vers l’ouest sur un transatlantique, et le desk corrige à la main sur les paires concernées.
Les termes voisins
Même catégorie: Transport aérien.
Le mot est clair, l’envoi reste à faire
Nature de la marchandise, origine, destination, échéance. Un régulateur répond en quinze minutes avec un vol nommé et un prix ferme.