La paire ORY CAI, mesurée
Un régulateur a besoin de quatre chiffres sur cette paire avant de décider : 3 207 kilomètres, 4 h 37 de vol pur, un trafic tous les jours, et des horloges qui affichent 1 heures d’avance. Ils sont ici, avec les contraintes de nuit aux deux extrémités.
- Distance Environ 3 207 kilomètres d’orthodromie entre Paris (ORY) et Le Caire (CAI).
- Temps de vol À peu près 4 h 37 de vol pur, et environ 11 h 22 de porte à porte en comptant l’enlèvement, la présentation, les formalités d’arrivée et la course terminale.
- Trafic Programmé tous les jours selon les données réseau du 2026-09-07.
- Compagnies Transavia France. Nous n’appartenons à aucune alliance et nous achetons le siège qui arrive le plus tôt.
- Décalage horaire 1 heures d’avance pour Le Caire par rapport à Paris en été.
- Pays d’arrivée L'Égypte.
- Honoraire du coursier 1 400 AED sur cette liaison, palier jusqu’à 8 heures du barème publié, soit environ 341 euros au cours du jour.
- La nuit à Paris Les mouvements programmés sont limités entre 23:30 et 06:00 heure locale. Ce qui dépasse cette limite ne repart qu’au matin.
- Fret au départ Paris a déclaré 64 457 tonnes en 2025. fermé au trafic programmé entre 23 h 30 et 6 h, ce qui déplace la dernière sortie.
- Autres portes françaises La même destination est desservie depuis Paris (CDG), Lyon (LYS), Marseille (MRS).
Le vol retenu, son horaire et son prix figurent dans le devis, pas sur cette page.
Les deux bouts de la liaison
La contrainte est nette et il faut la connaître avant de promettre quoi que ce soit: Orly est fermé au trafic programmé entre 23 h 30 et 6 h du matin. Une pièce prête à 21 h passe. Une pièce prête à 23 h ne part pas d’Orly, elle part de Roissy ou elle part le lendemain, et c’est exactement le genre d’arbitrage que le desk tranche en quelques minutes.
Orly porte 157 destinations dans les données réseau, dont 138 hors de France, pour 64 457 tonnes de fret en 2025. Ce n’est pas Roissy et cela n’a pas à l’être: l’intérêt d’Orly est géographique. Les sites moteurs du sud francilien y sont à quarante minutes, et quarante minutes gagnées en amont valent plus qu’une correspondance théoriquement plus rapide.
Le Caire sert l’industrie, l’énergie et le trafic du canal de Suez. Les envois lies à la marine marchande y sont fréquents et souvent très urgents: un navire qui attend une pièce coûte davantage par heure qu’un avion au sol.
Pour cette liaison, retenez que Le Caire est la porte de l’Égypte et du canal. Un coursier prend l’envoi dans la zone de collecte de Paris, le garde en cabine pendant les 4 h 37 de vol, et le remet à Le Caire contre signature.
Dites-nous ce qui doit partir. Nous répondons avec un vol et un prix.
Cinq questions courtes. Un régulateur répond avec une liaison nommée, l’heure de remise calculée et un prix ferme, de jour comme de nuit.
- Un coursier nommé, de l’enlèvement à la signature
- Douane déclarée en personne, question répondue sur place
- Société licenciée, facture en bonne et due forme
Les portes françaises qui desservent Le Caire
Le desk compare ces terrains à chaque demande et retient celui qui arrive le plus tôt depuis votre adresse, pas le plus proche.
| Départ | Distance | Vol | Trafic | Compagnies |
|---|---|---|---|---|
| Paris (ORY) | 3 207 km | 4 h 37 | tous les jours | Transavia France |
| Paris (CDG) | 3 210 km | 4 h 37 | tous les jours, souvent plusieurs fois | Air France, EgyptAir |
| Lyon (LYS) | 2 865 km | 4 h 12 | une fois par semaine | Transavia France |
| Marseille (MRS) | 2 744 km | 4 h 03 | une fois par semaine | Transavia France |
Pourquoi cette liaison porte du trafic urgent
Tirés de site/data/industry-sites.json. Ils expliquent d’où viennent les demandes et ne désignent personne comme client.
- Safran, Villaroche and CorbeilLa famille de moteurs la plus produite au monde génère le plus grand nombre de mouvements de rechange, et le bassin parisien est à la fois la zone d’usines et la porte intercontinentale.
Ce qui change à la douane en Égypte
L’Égypte demande un dossier complet et parfois une légalisation consulaire. Ce point se vérifie avant le départ, car il ne se rattrape pas.
Départ hors marché intérieur, donc déclaration due. La ligne qui coûte le plus de temps est la nomenclature à huit chiffres : cherchez-la avant, jamais devant le comptoir de Paris un dimanche soir.
L’entrée en Égypte est déclarée en personne. C’est pour cela que les envois accompagnés restent rarement bloqués : quelqu’un est présent pour répondre immédiatement.
Calculer à l’envers depuis Le Caire
À Paris : les mouvements programmés sont limités entre 23:30 et 06:00 heure locale. Ce qui dépasse cette limite ne repart qu’au matin.
Le porte à porte calculé sur Paris vers Le Caire est d’environ 11 h 22. Ce chiffre suppose une heure et demie d’enlèvement, trois heures de présentation, 4 h 37 de vol, une heure et demie de formalités et trois quarts d’heure de course terminale, et chacune de ces valeurs peut être ajustée sur le calculateur.
Ce que vous payez, et pour quoi
Trois postes composent le prix : le billet, l’honoraire du coursier et le travail au sol. Sur cette paire, le temps de vol de 4 h 37 place la mission au palier jusqu’à 8 heures, donc 1 400 AED d’honoraire, environ 341 euros.
Le billet dépend de l’heure de réservation et de la classe nécessaire pour la franchise bagage. Vous pouvez nous appeler avant que la marchandise soit prête : nous réservons, et nous annulons dans les conditions du billet si la mission ne se fait pas.
Restent les deux courses et la douane. Sur 3 207 kilomètres, ils comptent moins que le billet, sans être négligeables. Nous ne facturons ni frais de dossier, ni supplément de nuit, ni majoration de week-end.
Au-delà de trente-deux kilogrammes, il faut un second coursier ou du fret accompagné, et le desk vous dit laquelle des deux solutions arrive le plus tôt sur cette paire. Une assurance ad valorem se souscrit avant le départ, sur déclaration de valeur.
Questions sur Paris vers Le Caire
01Quel délai total sur Paris vers Le Caire ?
Le vol pur fait à peu près 4 h 37, et le porte à porte calculé environ 11 h 22 en comptant l’enlèvement, la présentation au départ, les formalités d’arrivée et la course terminale. Le desk affine ces quatre durées selon vos adresses et annonce une heure de remise, pas une fourchette.
02Avec quelle compagnie partez-vous ?
Les données réseau portent Transavia France. Nous n’appartenons à aucune alliance : le desk retient le siège qui arrive le plus tôt, y compris chez le concurrent de celui qui vient d’annuler.
03Faites-vous aussi Le Caire vers Paris ?
Oui. Les deux sens sont traités avec la même chaîne de responsabilité. Le décalage et les contraintes de nuit ne sont pas les mêmes dans l’autre sens, et le desk recalcule plutôt que de reprendre le même horaire à l’envers.
04Jusqu’à combien de kilos ?
Jusqu’à 32 kilogrammes par coursier en combinant cabine et soute, selon la compagnie et la classe. Au-delà, deux coursiers ou du fret accompagné, et nous vous disons laquelle des deux solutions arrive le plus tôt.
05Peut-on partir d’un autre aéroport français vers Le Caire ?
Oui : Paris (CDG), Lyon (LYS) et Marseille (MRS) desservent aussi cette destination. Le desk compare les temps de route depuis votre adresse, les heures limites de dépôt et les heures d’arrivée, et il retient le terrain qui livre le plus tôt.
06Le décalage joue-t-il pour ou contre nous ?
Le décalage est de 1 heures d’avance, ce qui ne change presque rien sur cette liaison. Un décalage vers l’ouest fait gagner la journée; vers l’est, il la fait perdre, et l’heure de départ depuis Paris décide alors du jour de remise.
Les autres destinations desservies depuis ORY
Un envoi Paris vers Le Caire ?
Nature de l’envoi, poids, adresse de remise et heure limite dans le fuseau du destinataire. Prix ferme en quinze minutes.